据有关资料统计，零件的磨损是柴油发电机组故障中最为常见的，发动机零件的失效有80%以上是由磨损导致的。因此，了解零件的磨损过程，与途径显得十分重要。机械零件正常运行的磨损过程一般分为3个阶段：

磨合阶段

    在载荷作用下，由于世界接触面积较小，故接触应力很大。因此，在运行时期，表面的塑性变形与磨损的速度较快。随着磨和进行，摩擦表面粗糙峰逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，表面应力减小，磨损减缓。

稳定磨损阶段

    经过磨合，摩擦表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹塑性接触条件。这一阶段磨损趋于稳定缓慢，工作时间可以延续很长。它的特点使磨损量与时间成正比增加，间隙缓慢增大。

急剧磨损阶段

    于摩擦条件发生较大的变化，如温度快速增加，金属组织发生变化，失间隙变得过大，增加了冲击，润滑油膜易破坏，磨损速度急剧增加，只是机械效率下降，精度降低，出现异常的噪声和振动，最后导致事故。

掌握磨损规律的意义如下：

    了解机件一般工作在稳定磨损阶段，一旦转入急剧磨损阶段，机件必须进行修复或更换。

    磨损过程是由自然（正常的）磨损和事故（过早的迅速增长的或突然发生意外的）磨损组成。自然磨损是不可避免的，事故磨损可以延缓，甚至避免。我们的任务就是要采取措施减小磨损程度，尽量缩短磨合时间，增长正常工作时间，延长使用寿命。